摘要：网友执念于开关门时长和电池百分比，却忽视了车企与第三方测试平台本质上是在同一套流量规则下玩概率游戏，参数计较掩盖了商业利益博弈的真相。
网友动态：
懂车帝否认7月后视频都删了：系恶意拼图
第一，懂车帝说了测试标准是一样的，请问比亚迪怎么做到的在提前开了70分钟空调的前提下85%的达成率？？
更何况问界提取数据测试过程只用了54%电，u8能做到54%的电跑85%的路，你信吗？。
第二，55续航问界的空调耗电占比比105续航的u8明显多很多，最后仍以百分比评判，即使测试标准一样有公平性可言吗？
我的吐槽：
把媒体商业秀当成国家计量局检测，本身就是对流量经济最大的误解。
1、拿测试数据当真理忽视物理常识
槽点：网友纠结于预热70分钟和电量百分比的换算逻辑，企图用简单的算术题证明测试不公。
真相：磷酸铁锂与三元锂电池在零下20度的低温放电曲线本就非线性，单看电量百分比而不看电池包容量与热管理功耗差异纯属刻舟求剑。
2、混淆第三方媒体评测与国家标准检测
槽点：质疑媒体测试公平性，以为所有参测车辆都应该在实验室级别的绝对等控环境变量下运行。
真相：媒体冬测本质是年预算数千万元的商业营销场，车企争夺的不是学术论文的严谨度，而是终端销量榜前三的溢价空间。
3、用粉丝立场替代消费者权益审查
槽点：普通车主替身家千亿的车企操碎了心，为几分钟的测试细节在网络上撕得不可开交。
真相：买车人真正该关心的是每年交8000元新能源车险以及电池衰减后的二手车保值率，而不是替车企公关部省下数百万的危机公关费。
总结成一句话：在商业娱乐化的测试秀里寻找绝对公平，就像在秀场直播间里逼主播按出厂成本价卖货一样荒谬。
7 条评论