摘要：00后产品经理口误喊老板“老登”看似职场整顿，实则是经过精心计算的流量博弈。车企用低成本话题博取眼球，却掩盖不了造车新势力高亏损与真实职场压力的硬残酷现实。
网友动态：
发布会上多次用“老登”，小鹏00后产品经理道歉
10月22日消息，近日，小鹏MONA L05首秀发布会上，00后产品经理Etta多次用“老登”称呼自己的老板，表示拒绝“登味审美”，吐槽老板们喜欢的设计给年轻人就完了。
10月22日，Etta在社交平台上发布道歉视频。发文称：“上周MONA L05首秀发布会上我说错话了，有些话说得不合适，心里一直挺内疚的，也真的很抱歉。”她在视频中解释“老登”是自己平时用来开玩笑的一个词，并非恶意，但承认让大家感到不舒服，对此非常抱歉，并表示会认真反思。
小鹏MONA L05于10月15日举行首秀预售发布会，何小鹏在巴黎连线后将舞台交给年轻产品团队。何小鹏此前透露，MONA的产品经理团队中近一半是00后，发布会由他们主导讲解产品理念，代言人兼车主欧阳娜娜也登台助阵。Etta在发布会上登台讲解时风格活泼，因形象出众被网友称为“最美产品经理”。（快科技）
我的吐槽：
这场看似年轻人在职场撒野的“老登”风波，不过是一场用冒犯感换取低成本曝光的精准营销秀。
1、冒犯老板是假，低成本收割流量是真
槽点：很多人以为这是00后整顿职场的又一力作，实际上在发布会这种按秒算钱的舞台上，没有一句台词是未经审核的意外。
真相：新能源车企单车营销费用普遍高达3000元至8000元，在行业价格战将整车毛利率挤压至10%临界线的情况下，一次策划好的热搜话题能为企业省下数百万元的媒体投放预算。
2、登味审美只是幌子，销量阵痛才是核心问题
槽点：把产品设计和市场接受度归咎于传统高管的“老登审美”，不过是给产品同质化寻找替罪羊。
真相：消费者买车看的从来不是产品经理年轻与否，而是月供额度占工资的比例是否超过30%以及车辆过保后的二手车折贬率。
3、台前的活泼人设，掩盖不了真实的职场生存法则
槽点：网友沉迷于“最美产品经理”和“整顿老板”爽文，却忽略了普通员工在现实职场中的生存法则。
真相：在扣除16%的五险一金以及个税后，普通一线城市员工的到手月薪难以抵御哪怕一次部门裁员的风险，台前的人设光环终究无法替代PPT里的KPI完成度。
总结成一句话：当流量狂欢褪去后，挤掉营销水分的真实产品力和扣除五险一金后的到手工资才是唯一的硬道理。
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