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标签：公关翻车

从造车新势力到网络烂梗展演：一场自嗨式营销的崩塌

摘要：车企发布会频繁沉迷梗文化与年轻化噱头，却忽视了汽车作为高单价耐久消费品的属性，折射出行业增长焦虑与品牌定位错位。网友动态：刚看完小鹏那个发布会回放，简直没把我笑死。台上那个00后产品经理，一口一个“老登”往外蹦，底下坐着的估计不少都是四五十岁的潜在车主，场面一度十分尴尬。后来这小伙子不是还专门发微博道歉了嘛，说是自己年轻不懂事，网络烂梗用习惯了没考虑场合。我寻思着，车企发布会又不是脱口秀，你跟观众套什么近乎呢？这下好了，车还没卖出去几台，人先火出圈了。何小鹏在底下看着估计头都大了。我的吐槽：这场发布会翻车根本不是年轻不懂事，而是急于出圈的焦虑撞上了高单价产品的消费硬逻辑。1、将网络烂梗误认作年轻人共鸣槽点：把黑话烂梗搬上讲台套近乎，以为能拉近与年轻人的距离，实则是把低俗解构当成沟通桥梁，彻底搞错了职场与公关的边界。真相：核心买家要看的是安全配置和续航实测，毕竟一辆车动辄20万起步，用户交的是几十个月的社保与积蓄，绝不会为一句嘴臭买单。2、错把公关事故当成流量密码槽点：发微博道歉看似承认真诚，实际上把严肃的工业产品发布会搞成了低成本的黑红营销，试图用道歉抹平专业度的缺失。真相：新能源车市场淘汰赛加速，用户关心的核心是企业能否撑过五年质保期，这种低级低效的黑红流量只会加速让中产买家避坑出局。总结成一句话：汽车不是几十块钱的奶茶，当营销脱离了产品价值与用户尊严，再热闹的流量也救不了冰冷的销量。 ...全文
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从造车新势力到网络烂梗展演：一场自嗨式营销的崩塌

吐槽社 • 其他评论 • 2026-10-28
摘要：车企发布会频繁沉迷梗文化与年轻化噱头，却忽视了汽车作为高单价耐久消费品的属性，折射出行业增长焦虑与品牌定位错位。网友动态：刚看完小鹏那个发布会回放，简直没把我笑死。台上那个00后产品经理，...
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公关傲慢与爹味企宣：当车企把低俗当梗踩中雷区

摘要：把公关事故归咎于公众曲解，是典型的不懂市场敬畏。在汽车行业极度内卷的当下，拿黑话当宣发噱头，暴露的是造车新势力对消费主力群体的傲慢与行业下行期对真实购买力的无知。网友动态：小鹏产品经理发布道歉小鹏MONA产品经理致歉，因为在MONA L05预售发布会说了老登这个词？ 大家怎么看？其实我觉得老登不是一种人群而是一种心态，也不算贬义词，不过私底下说说没啥问题，毕竟发布会上各个平台传播，很多本意就会被曲解。我的吐槽：把冒犯公众的低俗黑话强行洗成“心态词”，不过是公关团队在销量焦虑下用傲慢掩盖低俗的拙劣洗白。1、把低俗当接地气是营销的偷懒与无知槽点：网友试图将特定辱骂性词汇解构为某种中性心态，甚至认为私下说说无妨，本质上是在为品牌公关的下限让步，以为搞怪和冒犯就能换来流量。真相：现在的购车主力早已不是光靠营销噱头买单的年轻人，根据车市消费数据，30岁以上且具备稳定房贷偿还能力与月扣除超20%五险一金的成熟人群才是20万级车型的绝对交付主力，拿缺乏教养的词汇做公关宣发是对真金白银消费者最直接的背叛。2、不是本意被曲解而是市场不惯着傲慢槽点：将发布会翻车归咎于网络传播导致本意被曲解，是典型的把责任推给受众，掩盖了产品经理与市场公关合规审查的严重失职。真相：汽车作为仅次于房产的家庭第二大刚性资产支出，消费者花十几万买车买的是安全性与品牌认同，在新能源车均价下跌且二手房流动性收紧的当下，没有哪个花自己辛苦积蓄购车的业主愿意被车企扣上带有贬义色彩的帽子。总结成一句话：在消费回归理性的时代，车企如果连最基本的敬畏心都没有，只顾靠低俗梗博眼球，最终只会被捂紧钱包的消费者用脚投票抛弃。 ...全文
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公关傲慢与爹味企宣：当车企把低俗当梗踩中雷区

吐槽社 • 其他评论 • 2026-10-27
摘要：把公关事故归咎于公众曲解，是典型的不懂市场敬畏。在汽车行业极度内卷的当下，拿黑话当宣发噱头，暴露的是造车新势力对消费主力群体的傲慢与行业下行期对真实购买力的无知。网友动态：小鹏产品经理发布...
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